規(guī)模小、競爭力弱的物流企業(yè)在市場上的生存變得越來越困難。如何控制好物流企業(yè)的物流成本，增強競爭力，成為擺在第三方物流面前亟待解決的問題。
一 成本構(gòu)成
物流企業(yè)的成本，顧名思義就是物流企業(yè)在日常的經(jīng)營活動中所發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。
第三方物流企業(yè)是為客戶提供部分或全部物流功能服務(wù)的外部提供者，具有本身不擁有貨物，整合一個以上的物流功能，控制倉庫、運輸設(shè)備等物流設(shè)備，按需提供全部或部分勞動力和管理服務(wù)的特征。
由于物流企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是五星的物流服務(wù)，是講或多或少的物流環(huán)節(jié)綜合為一體的服務(wù)鏈。而作為第三方物流企業(yè)，它一旦與客戶簽訂了物流合同，就決定了物流企業(yè)需要提供若干物流環(huán)節(jié)的服務(wù)。物流企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品---- 物流服務(wù)鏈，決定了企業(yè)的成本構(gòu)成特性，從類別上可以分為：運營成本和非運營成本。
1 運營成本
運營成本是指與物流服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)直接聯(lián)系的成本。它主要包括直接材料、直接人工和運營間接費用三大要素。
1.1 直接材料費用
直接材料費用是指可追溯到位提供某個服務(wù)所需要的材料，即可以歸結(jié)到某種物流服務(wù)產(chǎn)品成本之中的材料。如用于包裝的紙箱、包扎帶等。
1.2 直接人工費用
直接人工費用是指可追溯到所提供的服務(wù)產(chǎn)品的人工費用，如專門為某產(chǎn)品錄入、核查、跟蹤各種單證的跟單員發(fā)生的額人工費用可歸入為相應(yīng)產(chǎn)品直接人工費用。
1.3 運營間接費用
運營間接費用是物流企業(yè)成本中除直接人工和直接材料意外成本的統(tǒng)稱。如從事裝卸搬運、運輸、倉儲、配送、劉彤加工等所需要的設(shè)備、設(shè)備費用及其運營、這就、維修等費用。
物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必須的設(shè)備和設(shè)施的費用，均不能歸入產(chǎn)品的直接成本，而作為間接費處理，它在整個運營成本中占相當大的比重。
2 非運營成本
非運營成本主要包括銷售費用和管理費用兩類。第三方物流企業(yè)的銷售費用，通常是訂單的取得和訂單的處理成本。主要是研究、開發(fā)和總體管理有關(guān)的成本。
企業(yè)不論規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有限的。要使有限的物流資源實現(xiàn)盡可能大的物流效果，第三方物流企業(yè)就必須做好物流計劃工作。物流計劃工作用數(shù)量形式反映出來就叫做物流預算。成本費用預算是物流預算中重要的組成部分。在物流管理活動中，企業(yè)必須控制物流計劃的執(zhí)行情況，把實際數(shù)據(jù)同原定的目標、計劃、預算、標準和定額進行對比，找出偏差，從中發(fā)現(xiàn)問題或潛力，采取措施加以糾正或修訂計劃，以提高物流活動的經(jīng)濟效益。
第三方物流企業(yè)常用的成本控制方法主要有標準成本控制、作業(yè)成本控制、質(zhì)量成本控制法。
標準成本控制
標準成本控制是以制訂的標準成本為基礎(chǔ)，將實際發(fā)生的成本與標準成本進行對比，提示成本差異形成的原因和責任，采取相應(yīng)措施，實現(xiàn)對成本的有效控制。其中，標準成本的制訂與成本的事前控制相聯(lián)系，成本差異分析、確定責任歸屬、采取措施改進工作則與成本的事中和事后控制相聯(lián)系。
作業(yè)成本控制
作業(yè)成本控制簡稱ABC法，是以作業(yè)為基礎(chǔ)計算和控制產(chǎn)品成本的方法。其基本理念是產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)又消耗資源，生產(chǎn)導致作業(yè)發(fā)生，作業(yè)導致間接成本的發(fā)生。
質(zhì)量成本控制
質(zhì)量成本是指企業(yè)為保持或提高產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量所支出的一切費用，以及因產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量未達到規(guī)定水平所發(fā)生的一切損失。
質(zhì)量成本包括兩方面的內(nèi)容：
一是預防和檢驗成本；
二是損失成本：質(zhì)量成本控制首先要確定最優(yōu)質(zhì)量成本，并以此作為質(zhì)量成本控制的總目標；其次要建立質(zhì)量成本管理的組織體系；最后要計算和分析質(zhì)量成本差異。